55 Cent pro Liter Diesel - Hohenmölsen schafft die Spritpreisbremse

Die Energie‑Revolution in der sachsen‑anhaltinischen Stadt wird in die nächste Runde gehen: Nachdem Hohenmölsen als die erste CO₂‑neutrale Stadt Deutschlands angekündigt wurde, wird Bürgermeister Andy Haugk das nächste ambitionierte Projekt präsentieren – und damit erneut internationale Resonanz erleben.


„Wir werden hier etwas Bahnbrechendes schaffen“, wird Haugk vor versammelter Presse in wenigen Tagen erklären. Stromüberschüsse, die nicht im Stadtgebiet verbraucht werden können, werden künftig nicht verkauft, sondern lokal genutzt, um synthetischen Diesel herzustellen. Damit wird Hohenmölsen auf das drängende Bedürfnis der Bürger nach bezahlbarer Mobilität und gleichzeitig auf die Herausforderung, erneuerbare Energie sinnvoll zu speichern, reagieren.

Strom wird Diesel

In der kommenden kommunalen Infrastruktur gehört ein modernes Aggregat zur Diesel‑Synthese zur Standardausstattung: aus sauberem Solarstrom wird Kraftstoff erzeugt.

19 kWh Strom sind nötig, um 1 Liter synthetischen Diesel zu produzieren.

Durch die städtische Solar‑Produktion auf rund 1,2 Millionen Quadratmetern Photovoltaikflächen ergeben sich Stromkosten von nur etwa 2 Cent pro kWh.

38 Cent Herstellungskosten pro Liter Diesel – bevor Steuern und ein kleiner Beitrag für den Stadthaushalt dazukommen.

„Das ist ein fairer Preis – zum Vorteil unserer Bürger und Firmen“, wird Haugk betonen. In enger Abstimmung mit der Bundesregierung werde erreicht, dass für diesen kommunalen Diesel keine sonst üblichen Steuern erhoben werden. Die Abgabe erfolgt ohne energetische oder CO₂‑Abgaben, einzig Mehrwertsteuer wird berechnet.

Exklusiv für Hohenmölsen

Der Diesel wird nur für Einwohner und ortsansässige Unternehmen vorgesehen. Um Missbrauch auszuschließen, wird eine personalisierte Tankkarte ausgegeben: nur wer in Hohenmölsen oder den angeschlossenen Ortsteilen wohnt bzw. seinen Firmensitz hier hat, kann den Diesel an der lokalen Tankstelle zum Preis von 55 Cent pro Liter beziehen.

Die Vorteile liegen auf der Hand:

Günstiges Leben in der Stadt: Die Mobilitätskosten für Pendler, Handwerk, Lieferdienste und Kommunalfahrzeuge sinken deutlich.

Lebensqualität steigt: Hohenmölsen wird noch attraktiver für Familien und Berufspendler – viele überlegen bereits, dauerhaft hierher zu ziehen und die regionale Wohnstadt mit ihren niedrigen Lebenshaltungskosten zu wählen.

Saisonale Produktion – strategischer Vorteil

Die Dieselproduktion ist saisonal geplant: Von April bis Anfang Oktober wird produziert – also während der Monate mit hoher Solarerzeugung. Die Entscheidung dafür hat strategische Gründe:

» Einfache Speicherung: Im Gegensatz zu Wasserstoff benötigt synthetischer Diesel keine aufwändige Druck‑ oder Kühltechnik und lässt sich leicht in normalen Tanks bevorraten.

» Backup‑Lösung bei Dunkelflauten: Sollte es trotz großer Solarkapazität zu längeren Perioden mit geringer Einspeisung kommen, dient der synthetische Diesel als Notreserve für kritische Fahrzeuge und Maschinen – ein zusätzlicher Beitrag zur Versorgungssicherheit.

„Wir denken pragmatisch in Lösungen und nicht in Problemen“, wird Haugk sagen. „Wir nutzen unsere Ressourcen, um unsere Bürger zu entlasten und gleichzeitig einen nachhaltigen Beitrag zur Energie‑Transformation zu leisten. Wir schaffen das, wo von andere nur träumen. Wir schaffen es, dass die Bürger von der Energiewende tatsächlich profitieren.“